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商品訊息描述
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超人氣日本珪藻土速乾吸水踏墊
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♥濕度調節
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商品說明
品名：超人氣日本珪藻土速乾吸水踏墊
大尺寸：約60x40x1 cm
注意事項：
使用特殊吸水材質，能夠快速地吸收水分。
沐浴後雙腳輕踩即可吸收多周年慶餘水份，如感到吸水力變弱，
僅需要直放室內陰涼通風處半天即可。
表面髒污使用軟布輕拭即可，若被污垢阻塞毛細孔，
可用600號砂紙研磨。
請勿置於不平整或表面柔軟的地面使用。
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
繼大戶「喝咖啡」後，傳出金管會也擬透過資本適足率（RBC）計算方式的調整，鼓勵保險業投入台股，但有關採逆景氣循環方式及股票的風險係數將暫不調整。對此，南山人壽董事長杜英宗30日指出，壽險業買股必須合乎RBC的要求，若RBC的股票風險係數不調整，會影響壽險業買股意願。
面對高齡化社會來臨，許多人已意識到退休後的「第二人生」將是另一個嶄新的開始，因此如何提早規劃，讓退休後的經濟與生活零焦慮，成為迎接高齡化社會的新態度。為滿足不同客戶在規劃退休時所需的生活費用、醫療保障與長期照顧需求，南山人壽與合作金庫銀行創新推出「樂活3寶」專案，以年金保險搭配醫療保險與長期照顧保險，彈性設計三種類型，協助民眾預約有品質的老年生活。
杜英宗30日也親自出席「樂活3寶」 記者會。由於台股盤中大跌逾百點，杜英宗在會後受訪時表示，若股市處於非理性狀態時，就是很好的投資機會，大家都會搶進，南山人壽會把握好的投資機會，至於現在台股是否就處於非理性狀態？杜英宗則說，目前還看不出來。
不過，對於金管會鼓勵保險業投資股票並做避險，擬增訂投資股票相關避險商品，計算保險業RBC時可扣抵風險資本，而不採納壽險公會建議的逆景氣循環方式或降股票風險係數，杜英宗認為，壽險業買股必須合乎RBC要求，RBC風險係數若不調整，確實影響壽險業投資台股意願。
至於壽險業投資不動產門檻調降1碼，對市場有何影響？杜英宗說，仍待觀察，而南山人壽是否會擴大投資北部商辦？杜英宗則以「商業機密」來回應。
此外，為了抗議潤成投資入主後，片面更改勞動條件，南山人壽工會上周以超過7成以上的投票率，通過勞工團體行使罷工權的法定門檻，不過，對此，杜英宗則回應「今天不談這個」，隨即快速離開會場。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
中華航空旗下台灣飛機維修公司昨（10）日舉行動土典禮，華航同日也與歐洲空中巴士公司簽署合作意向書，將由空中巴士支援華航，全面提升在台灣的維修、工程、以及技術訓練能力。台飛將成為東北亞唯一且最大的空巴最新A350客機維修棚廠。
根據協議，未來華航與空中巴士將全面強化維修合作，範圍涵蓋華航旗下營運的所有空中巴士機型，包括A350 XWB、A320、以及A330/A340家族，並共同評估各種技術與商務解決方案。
台飛預計14個月後完工啟用，華航董事長何煖軒表示，這將是東北亞的最大與唯一可修護A350客機的棚廠，可同時修護兩架大型與三架小型空巴客機，空巴在2015年至2025年共有1.2萬架客機交到亞洲，台飛估計每年複合成長率可以有6％。
他表示，目前亞洲地區還沒有A350客機維修廠，除華航外，越南航空、國泰航空與泰國航空、新加坡航空均有購買該型機，華航去年9月開始與空巴洽談，空巴派員來台勘察華航現有維修廠，了解華航維修實力，同意與華航合作。華航現有兩座維修廠共具8架客機維修能力，有2,600名維修人員與400名清潔人員；台飛則是獨立的公司，預計今年招進100至150人培訓。
未來一年華航將與空巴協商進一步的合作細節，空巴有可能入股台飛，另何煖軒表示歡迎供應鏈廠商參與合作，即使是與其他維修廠合作的企業也沒問題。何煖軒稍早曾透露，將把漢翔拉進合作圈，希望漢翔能取得A350的零組件製造合約，全力發展我國航太工業。
何煖軒也曾指出，空運市場新機增加快速，市場競爭越來越激烈，賣機票的利潤是3％～5％，華航必須積極發展高附加價值的附屬事業。總統府國策顧問何美玥指出，台灣航太事業具有1千億台幣產值。
昨日的簽約典禮由何煖軒與空中巴士亞洲區客戶事務執行副總裁Jean-Francois Laval在何美玥、國發會主委陳添枝、經濟部長李世光、交通部次長范植谷及桃園市長鄭文燦等貴賓見證下，在位於桃園市的中華航空修護工廠簽署合作意向書。何煖軒表示，飛機維修工作極具高技術門檻和國際認證，雙方合作對於提升國家航空產業意義非凡。他表示，華航去年9月宣布積極朝此規劃，幾個月以來默默鴨子划水，在維修廠房土地取得上也承蒙桃園市長鄭網購人氣產品文燦大力幫忙，「如今華航兌現承諾，如願在今天公布這個喜訊，很高興與空中巴士簽署此項合作協議。」
Jean-Francois Laval則表示：「空中巴士致力提供最佳產品與服務解決方案，幫助華航提升業務、維修與訓練等方面的能力。因此空中巴士非常高興能夠支援華航，在台灣開發民用航空相關業務。」
雙方將共同評估推升華航的改裝工程以及客艙與機體修改服務；評估授權華航建立維修訓練中心可行性；以及提升華航在台灣的維修訓練能力，範圍涵蓋基礎訓練至維修人員訓練。雙方還將評估讓Satair Group，以及其它空中巴士旗下公司成為華航主要零件供應商。
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